Wie alles begann…

Vor fast 70 Jahren erhielten wir den Auftrag, die Außenhaut des Zeppelins zu beschichten. Einen Lack, der solchen Anforderungen gewachsen war, gab es damals noch nicht. Also haben wir gemeinsam mit der Rohstoffindustrie den Spannlack erfunden, der nicht nur extremsten klimatischen Belastungen standhalten, sondern auch absolute Dichte gegenüber der Gasbefüllung sicherstellen musste. Seither hat sich viel verändert. Aus einem kleinen Familienbetrieb ist ein international erfolgreiches Unternehmen geworden. Gleich geblieben ist die Freude am Erfinden und die Offenheit für neue Wege.

Meilensteine

			1918 Der Beginn Firmengründung durch Karl Wörwag in Zuffenhausen. Entwicklung und Produktion von Malerlacken und Rostschutzfarben.
			20er Jahre Der Aufstieg Unter der Bezeichnung Lastina werden erstmals Industrielacke produziert.
			30er Jahre Der Meilenstein Beschichtung der Außenhülle des Zeppelins mit Spannlacken – einer Gemeinschaftsentwicklung mit der Rohstoffindustrie.
			50er Jahre Das Wirtschaftswunder Einführung von lufttrocknenden Lacken für die Land- und Baumaschinenindustrie (Fa. Fahr, Ködel & Böhm uvm.) sowie Einbrennlacken für die Hausgeräte- und Leuchtenindustrie (Bosch, Siemens, Zanker).
			1969 Die Lack-Revolution Beginn der Herstellung von Pulverlacken mit Epoxidharzen.
			1970 Der Fortschritt Erstmals konsequente Einführung von Zweikomponentenlacken für die Maschinenindustrie.
			80er Jahre Die Innovationen Entwicklung von Automobillacken für Kunststoffaußenteile, Einführung von Metallic- und Unibasislacken.
			90er Jahre Die Verantwortung Kontinuierliche Umstellung der lösemittelhaltigen Industrielacke auf wasser- verdünnbare Produkte, insbesondere Wassertauchlacke; hochwertige, wetter- beständige 2K-Lacke für die Beschichtung von Baumaschinen und LKW.
			ab 1995 Die Expansion Inbetriebnahme der neuen Pulverproduktion im Werk Renningen; Gründung von Tochtergesellschaften in USA, Spanien, Südafrika, China.
	2000 bis heute Ca. 600 Mitarbeiter (mit Tochtergesellschaften).
	Ausszeichnungen 1998: „Dr. Rudolf Eberle Preis“ (Innovationspreis Baden-Württemberg) für die Pulverlackierung des Smarts 2000: „Environmental Leadership Award“ (Umweltpreis von DaimlerChrysler) für die Pulverlackierung des Smarts 2002: „Environmental Leadership Award“ (Umweltpreis von DaimlerChrysler) für die Lackierung von Bremsscheiben mit Zinkstaubfarbe 2003: „Environmental Leadership Award“ (Umweltpreis von DaimlerChrysler) für die Lackierung des Sprinters mit Hydrodecklack 2003: Preis der amerikanischen Gesellschaft der Automobilingenieure (SAI) für die Zinkstaubfarbe zur Lackierung von Bremsscheiben 2003: Auszeichnung als „Lieferant des Jahres“ von der Bomag Fayat Gruppe für die Lackierung von Baumaschinen 2004: Auszeichnung als „Lieferant des Jahres“ von der Bomag Fayat Gruppe für die Lackierung von Baumaschinen 2007: Radtech Innovation Award der Radtech Europe für den Dual-Cure-UV-Lack für Automobil-Außenanwendungen